Кран виготовляється відповідно до розмірів та технічних характеристик, зазначених у габаритному кресленні КК32/5-25.00.00.000ГЧ.
Опис конструкції однобалкового козлового крана.
Кран козловий гаковий складається:
Пролітна балка (1шт).
Портал (3шт).
Опора жорстка (2шт).
Опора гнучка (2шт).
Вантажний візок (1шт).
Візки ходові крана (4шт).
Стяжки (2шт).
Струмопідведення до вантажного візка (1шт).
Струмопідведення до крана (1шт).
Кабіна керування (1шт).
Сходи, майданчики, засоби доступу (1 компл.).
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ І СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ КРАНОМ
Опис вищезазначеного:
1.Пролітна балка зварена з листової сталі 09Г2С-12, має коробчастий переріз, складається з трьох частин, які збираються між собою за допомогою болтових з’єднань на місці монтажу крана. На верхньому поясі прогонової балки встановлено квадрат, яким пересувається вантажний візок крана.
2.Портал зварений з листової сталі 09Г2С-12. Портали є сполучною ланкою між прогоновою балкою та опорами крана. Конструкція порталів дозволяє працювати вантажним візком на консолях крана, коригувати величину прольоту ±100мм.
3.Опора жорстка зварена з труби, що кріпиться до двох порталів за допомогою осей, дозволяє здійснювати орієнтацію прогонової балки в горизонтальній площині. За допомогою балансирного вузла до опори кріпиться ходовий візок крана.
4.Опора гнучка зварена з труби, що кріпиться до порталу за допомогою осі, дозволяє здійснювати орієнтацію прогонової балки в горизонтальній площині, а також призначена для поглинання різниці в прольоті підкранових шляхів під час руху крана. За допомогою балансирного вузла до опори кріпиться ходовий візок крана.
5.Вантажний візок складається з металоконструкції, механізму підйому та механізму пересування. Металоконструкція візка зварена з листового та фасонного прокату сталі 09Г2С-12. Кінцеві балки візка мають коробчастий перетин та буксові вузли для коліс. Механізм підйому виготовлений за класичною схемою: сталевий барабан, редуктор, гальмо, електродвигун. Механізм пересування візка складається із сталевих дворебордних коліс та мотор-редукторів з електромагнітними дисковими гальмами виробництва Німеччини (2шт). Два колеса з чотирьох механізмів переміщення візка є приводними. Усі кінематичні зв’язки у механізмі підйому здійснюються за допомогою зубчастих муфт.
6.Ходові візки крана зварені з листової сталі 09Г2С-12. Мають коробчастий перетин та буксові вузли. Кожен візок має по два сталеві колеса ф500мм. Два візки з чотирьох оснащені механізмами пересування з колодковими гальмами та є приводними. Два візки з чотирьох укомплектовані електромеханічними рейковими захватами, а два інші візки укомплектовані ручними рейковими захватами.
7.Стяжки зварені з труби, кріпляться до опор крана та призначені для збереження геометрії крана.
8.Токопідведення до вантажного візка крана призначене для подачі живлення до нього і виконане у вигляді гнучкого кабелю, що пересувається вздовж прогонової балки по монорейці за допомогою кабельних візків.
9.Токопідведення до крана призначене для подачі живлення в будь-якій точці роботи крана і виконане у вигляді приводного кабельного барабана. Кабельний барабан розраховується під конкретну довжину колії.
10.Кабіна управління краном встановлена стаціонарно на одному з майданчиків на жорсткій опорі. Має оглядовість 360˚. Виконана у повній відповідності до «ПУБЕГК».
11.Сходи, майданчики та засоби доступу виготовлені на крані для можливості обслуговування та огляду всіх вузлів та механізмів – виконані відповідно до «ПУБЕГК».
12.ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ І СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ КРАНОМ
Електроустаткування крана відповідає:
НПАОП 0.00-1.01-07 «Правила пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів»;
НПАОП 40.1-1.32-01 «Правила влаштування електроустановок. Електроустаткування спеціальних установок».
Електроустаткування крана забезпечує технічні характеристики, необхідні під час виконання технологічних процесів, і навіть безпечну роботу механізмів.
Запропонована система керування електроприводами є сучасною та виконана з урахуванням вимог енергозберігаючих технологій.
Електропостачання крана здійснюється через кабельний барабан 3ф ~380В -15…+10%, 50 Гц ±2%.
Система управління крана передбачає встановлення пристрою контролю електроживлення крана, що відключає головний контактор при порушенні послідовності фаз, обрив фаз, неприпустимому підвищенні або зниженні рівня напруги живлення.
До складу електроустаткування крана входить: електроустаткування приводу механізму головного підйому; електроустаткування приводу механізму допоміжного підйому; електроустаткування приводу механізму пересування візка; електроустаткування приводу механізму пересування крана; електроустаткування введення 380В; електроустаткування освітлення та сигналізації. Електроустаткування крана забезпечує функціонування всіх механізмів крана із заданими параметрами.
На всіх електроприводах крана використані асинхронні електродвигуни із короткозамкненим ротором. Керування електроприводами здійснюється від перетворювачів частоти. Ступінь захисту двигунів IP55. Клас ізоляції електродвигунів – F.
Усі електроприводи зібрані з урахуванням перетворювачів частоти Altivar, виробництва Schneider Electric.
Гальма механізмів – нормально замкнутого типу.
Електроприводи механізмів крана забезпечують такі види захисту: захист від перегріву електродвигунів; захист від навантаження електродвигунів; захист від коротких замикань між фазами; захист від замикання на землю; захист від обриву фази; захист від перекидання електродвигунів; захист від перегріву силових елементів перетворювачів
Системою управління передбачено: керування приводами механізмів, всі необхідні взаємні блокування, кінцевий захист, індикація та сигналізація, контроль обладнання тощо.
Аварійне відключення механізмів крана здійснюється шляхом швидкого гальмування та відключення головного контактора в ланцюзі живлення приводів. Кнопка аварійного вимкнення встановлена в кабіні на пульті керування.
Механізми крана оснащені всіма необхідними аварійними та обмежуючими вимикачами.
На крані встановлено прилад захисту крана системи «Дозор», який здійснює постійний моніторинг стану електроприводів, кінцевих вимикачів, автоматичних вимикачів та інших апаратів електроустаткування. Інформація про стан електродвигунів механізмів виходить безпосередньо з вбудованого контролера відповідного перетворювача частоти і передається по шині can-open головний контролер системи «Дозор». “Дозор” у разі аварії або прогнозування можливої аварійної ситуації контролер виводить повідомлення про несправність на інтерактивний екран, встановлений у кабіні. За допомогою багаторівневого меню оператор крана може переглянути стан всього електроустаткування крана. Локалізація несправності триває кілька секунд. Прилад захисту крана “Дозор” зібраний на базі логічного контролера Modicon M258 та панелі оператора Magelis виробництва Schneider Electric, Франція. Також «Дозор» виконує функцію анемометра. У разі перевищення допустимої швидкості вітру робочого стану, вказаного в паспорті крана, на екран виводиться відповідне повідомлення та подається звуковий сигнал, а у разі відсутності кранівника автоматично включає протиугінні захоплення.
Управління механізмами крана здійснюється з кабіни кранівника за допомогою ергономічних джойстиків, які розташовані на пультах управління. На пультах також розташовані всі необхідні пристрої керування та індикації, необхідні управління краном. Кабіна оснащена електрообігрівачами загальною потужністю 2кВт та кондиціонером.
Для освітлення робочої зони на крані встановлюються 6 LED прожекторів еквівалентною потужністю по 500 Вт зі ступенем захисту оболонки IP65.
Все електрообладнання системи управління, зібране на елементній базі Schneider Electric, Франція, встановлюється на панелях в електричних шафах, що мають стійке порошкове фарбування фірми Dupont, Франція, зі ступенем захисту оболонки не нижче IP54. Для роботи електричних апаратів у паспортному режимі робоча температура в шафах підтримується від +5°С до +45°С. Для цього в шафах керування встановлені нагрівачі та вентилятори. Вмикання нагрівачів та вентиляторів здійснюється термостатами.
