Кран козловий гаковий вантажопідйомність до 50 тонн прольотом до 42 метрів
Кран виготовляється відповідно до розмірів та технічних характеристик, зазначених у габаритному кресленні.
Опис конструкції однобалкового козлового крана.
Кран складається:
Пролітна балка (1шт.)
Портал (4шт.)
Опора жорстка (4шт.)
Вантажний візок (1шт.)
Візки ходові крана(4шт.)
Стяжки
Струмопідведення до підвісного візка (1шт.)
Струмопідведення до крана (1шт.)
Кабіна управління (1шт.)
Сходи, майданчики, засоби доступу (1 комплект)
Електроустаткування (1 комплект)
Опис вищезазначеного:
1.Пролітна балка зварена з листової сталі 09Г2С-12, має коробчастий переріз, складається з 3-х частин, які збираються між собою за допомогою болтових з’єднань на місці монтажу крана. На верхньому поясі прогонової балки встановлено квадрат, яким пересувається вантажний візок крана. Опорний вантажний візок може працювати лише усередині прольоту крана. Після складання прогонової балки (3 частини) до неї знизу за допомогою болтового з’єднання кріпиться двотаврова балка, по якій переміщається підвісний вантажний візок виробництва Болгарії. Підвісний вантажний візок може працювати як у прольоті, так і на консолях крана.
2.Портали є частиною прогонової балки та виготовляються при виготовленні прогонової балки. Вони мають проушини зверху та знизу до яких кріпляться опори крана. У районах порталів з одного боку крана змонтовано лебідку підйому, з іншого – лебідку пересування опорного вантажного візка. Портали є сполучною ланкою між прогоновою балкою та опорами.
3.Опора жорстка зварена з труби, що кріпиться до двох порталів за допомогою проушин і осей, дозволяє здійснювати орієнтацію прогонової балки в горизонтальній площині. До опори за допомогою болтового з’єднання кріпиться балансирний вузол, а до нього за допомогою осі ходовий візок крана. Наявність балансирних вузлів дозволяє рівномірно розподіляти навантаження із 4-х опор на 8 коліс.
4.Візок вантажний опорний складається з металоконструкції, сталевих дворебордних коліс та канатних блоків. Металоконструкція візка зварена з листового та фасонного прокату сталі 09Г2С-12. Представляє собою платформу, яка має 4 дворебордні сталеві колеса, вісім канатних блоків, через які запасована вантажна траверса (50т). На візку також встановлені натягувачі для канатів механізму пересування. Пересування візка здійснюється за допомогою канатної тяги. В якості візка вантажного підвісного використовується болгарська електрична канатна пересувна таль, яка пересувається двотавром прикріпленим до низу головної балки крана. Вантажний візок має можливість працювати як у прольоті крана, так і на його консолях.
5.Візки ходові крана зварені з листової сталі 09Г2С-12. Мають коробчастий перетин та буксові вузли. Кожен візок має по 2 сталеві дворебордні колеса, два незалежні приводи з вбудованими електромагнітними дисковими гальмами та одним ручним рейковим захватом. Два візки з чотирьох укомплектовані електромеханічними рейковими захватами.
6.Стяжки зварені з труби, кріпляться до опор крана та призначені для збереження геометрії крана на весь термін його служби.
7.Токопідведення до підвісного вантажного візка крана призначене для подачі живлення до нього і виконане у вигляді гірлянди з гнучкого кабелю, що пересувається по тій же монорейці що і вантажний візок за допомогою кабельних візків.
8.Токопідведення до крана призначене для подачі живлення в будь-якій точці роботи і виконане у вигляді приводного кабельного барабана.
9.Кабіна управління краном встановлена стаціонарно на одному з майданчиків на жорсткій опорі. Має оглядовість 360˚. Виконана у повній відповідності до «ПУБЕГК».
10.Сходи, майданчики та засоби доступу виготовлені на крані для можливості обслуговування та огляду всіх вузлів та механізмів – виконані у повній відповідності до «ПУБЕГК».
11.Електрообладнання
