Кран виготовляється відповідно до розмірів та технічних характеристик зазначених у габаритному кресленні.
Опис конструкції двобалкового козлового крана.
Кран складається:
Пролітна балка (2шт)
Кінцева балка верхня (2шт)
Опора (4шт)
Кінцева балка нижня (2шт)
Вантажний візок з кабіною керування (1шт)
Ходові візки крана (4шт)
Струмопідведення до вантажного візка (1шт)
Струмопідведення до крану (1шт)
Сходи, майданчики, засоби доступу (1компл)
Електроустаткування (1компл)
Опис вищезазначеного:
1.Прогонові балки зварені з листової сталі 09Г2С-12, мають коробчастий переріз. На верхньому поясі прогонової балки закріплено рейку, якою пересувається вантажний опорний візок крана.
2.Кінцеві балки верхні зварені з листової сталі 09Г2С-12, мають коробчатий перетин. Призначені для зв’язку між собою прогонових балок та забезпечені жорсткості моста крана.
3.Опори крана зварені з листової сталі 09Г2С-12, мають коробчасту конструкцію змінного перерізу. Призначені для забезпечення необхідної висоти підйому та зв’язують між собою міст крана з ходовими візками за допомогою фланців та болтових з’єднань. Опора пов’язана з ходовим візком через балансирний вузол, який забезпечує рівномірний розподіл навантаження на обидва колеса.
4.Кінцеві балки нижні виготовлені із листового прокату сталі 09Г2С-12. Вони мають фланці для кріплення до них опор та осі для кріплення до них ходових візків крана. Верхній пояс кінцевої балки виготовлений таким чином, щоб зменшити удар при обриві вантажу. До нижнього пояса балки кріпиться ручне рейкове захоплення.
5.Вантажний візок з кабіною управління складається з металоконструкції, механізму підйому траверси та механізму пересування. Металоконструкція візка зварена з листового та фасонного прокату сталі 09Г2С-12. Кінцеві балки візка мають коробчастий перетин та буксові вузли для коліс. Механізм підйому має дві незалежні однакові лебідки, кожна з яких виконана за класичною розгорнутою схемою (барабан, редуктор, гальмо, електродвигун). Лебідки рознесені на кінцеві балки вантажного візка. Траверса стаціонарно запасена на обидві лебідки і має три гаки та кошик. Два крайні гаки використовуються для підвіски магнітів або іншої траверси, а корзина для укладання кабелю. Всі чотири колеса вантажного візка є приводними і мають свій привід з вбудованим електромагнітним дисковим гальмом. Вантажний візок також укомплектований кабіною управління, яка пересувається разом з вантажним візком. Кабіна управління має оглядовість 360 і виконана в повній відповідності з «ПУБЕГК».
6.Ходові візки крана зварені з листової сталі 09Г2С-12. Мають коробчастий перетин та буксові вузли. Кожен візок має по два сталеві дворебордні колеса і свій привід з вбудованим електромагнітним дисковим гальмом. Два візки з чотирьох укомплектовані електромеханічними рейковими захватами.
7.Токопідведення до вантажного візка крана призначене для подачі живлення до нього і виконане у вигляді гнучкого кабелю, що пересувається вздовж прогонової балки по монорейці за допомогою кабельних візків.
8.Струмопідведення до крана призначене для подачі живлення в будь-якій точці роботи крана. Виповнений у вигляді приводного кабельного барабана.
9.Сходи, майданчики та засоби доступу виготовлені на крані для можливості обслуговування та огляду всіх вузлів та механізмів – виконані у повній відповідності до «ПУБЕГК».
10.Електроустаткування.
